Reportaje de Cuarto Poder - 2010

La Chirimoya: Una oportunidad para la comunidad de Huanangui - Lima (2011)

EMBALAJE

EMBALAJE

Las chirimoyas se clasifican como carga de tipo general – unitarizada y de naturaleza perecedera. La chirimoya presenta una gran dificultad, su extrema sensibilidad lo cual hace muchas veces inviable el despacho extranjero. Basta un pequeño golpe o un simple arañón sobre su frágil piel para que el producto sea descartado, ya que no soportaría el viaje, por ello requiere de un embalaje y manipuleo muy cuidadoso. Para su fácil transporte se utilizarán paletas y contenedores.

Por ello para proteger la carga y preservar la calidad durante el trayecto del transporte internacional utilizaremos dos tipos de embalajes, ya que facilita el manipuleo y el transporte en mejores condiciones. Asimismo con el embalaje externo indica el nivel de riesgo de la carga.

Embalaje interno:

Para la protección durante el proceso de distribución hemos decidido utilizar un plástico de mayas hecho de espuma que cubrirá cada chirimoya para evitar los golpes. Así mismo, cada chirimoya protegida con la maya estará ubicada en un molde hecho a base de cartón corrugado reciclado que mantendrá su posición estática de cada chirimoya, ello evitará que se muevan y choquen entre sí.

El producto estará protegido por una caja especial para frutas hecha de cartón corrugado doble. Con estos dos tipos de embalajes internos se evitará que las chirimoyas puedan chocarse o dañarse entre ellas y lleguen al destino final sin ningún problema.

Embalaje externo:

Nuestro producto estará protegido por una caja de cartón corrugado porque son especiales para productos que pasan por diferentes canales de distribución y así se evitará el deterioro por manipulación.

Las cajas estarán hechas con medidas personalizadas de acuerdo al requerimiento del producto.

El producto, una vez embalado con las mayas y colocados en posición, estarán protegidos por una caja de cartón corrugado con medidas 40 cm. x 30 cm. x 9 cm. Cada caja contendrá 10 – 12 chirimoyas, cada una de ellas pesando un aproximado de 500 gramos.

La ventaja de usar este tipo de embalaje es que es el más económico, reciclable y de fácil manipuleo. Además, nos permitirá que nuestro producto llegue a su destino final en las mismas condiciones y calidad con las que salieron de la planta de producción.

Presentación

Somos un grupo de estudiantes de 7mo cliclo de la carrera de Administración y Negocios Internacionales de la Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). El motivo del presente blog es brindarle al público toda la información del proceso de exportación de Chirimoyas peruanas a Alemania. Para esto utilizaremos todas las herramientas aprendidas en nuestro curso de Transporte Internacional, como el tipo de embalaje, marcado, unitarización y manipuleo correcto de este tipo de producto. Asimismo, identificaremos cual es el medio de transporte más adecuado y beneficioso para el exportador, teniendo en cuenta también el seguro internacional.

 Josselin Ocares - Estudiante de Administración y Negocios Internacionales (UPC)

 

Maria Fernanda Rodríguez - Estudiante de Administración y Negocios Internacionales (UPC)

Luis Alva - Estudiante de Administración y Negocios Internacionales (UPC)

 Pool Román - Estudiante de Administración y Negocios Internacionales (UPC)

BIBLIOGRAFÍA del trabajo

BIBLIOGRAFÍA

A continuación mostramos las páginas web que nos permitieron complementar y culminar nuestro trabajo

http://www.hotexpress.cl/?p=450

http://www.paletsmadrid.com/palets-europeos.html

http://estilo-y-hogar.blogspot.com/2013_02_01_archive.html

http://www.europalet.com/index.php/es/palets/europalets/europalet-homologado-reciclado-1-medidas

http://www.prodexcr.com/pronet.html

SIICEX
TRADEMAP

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZNHOE2wXgRA

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nFj7fhbF6Qc#t=0s

ELECCIÓN DEL MEDIO DE TRANSPORTE

• Considerando lo siguiente:

• Justificación:

El modo de transporte que hemos decidido escoger es el aéreo. Esto se debe a que nuestro producto a exportar es por naturaleza perecedera, por lo tanto, con este medio de transporte elegido tendríamos la seguridad de que el producto llegará al país de destino con la calidad asegurada y en muy buenas condiciones listos para ser comercializados o ser procesados por mercados intermediarios, a su vez, este medio de transporte nos brinda la seguridad de que el producto llegue en el menor tiempo posible, lo cual la naturaleza del producto lo exige.  Por último, este medio nos ofrece costos menores en el seguro y un transporte exclusivo en contenedores frigoríficos especiales asegurándonos que nuestro producto llegue en óptimas condiciones a las manos del importador. Por otro lado tenemos una gran desventaja, la tarifa de transporte tiene un costo elevado, pero esto no opaca a las grandes ventajas que este servicio nos ofrece.

En nuestro caso, nosotros hemos planteado enviar un pequeño volumen de nuestro producto con el fin de que esta primera exportación nos sirva para tener una mejor idea del mercado alemán y no arriesgarnos a enviar muchas toneladas  que al final no se podrían vender y nos significaría perdidas.

Tipo de carga: General, Asimismo se asegurará con flejes de plástico las cajas para así tener un bulto compacto que no sufra deslizamientos ni derrumbes.

Valor: El valor económico es relativamente alto, por lo que se embarcará en un avión comercial para el transporte de la mercadería, dentro de un contenedor especial.

Naturaleza: Frágil, por eso se encontrará dentro de un contenedor RKN donde mantendrá al producto congelado para que llegue fresco y en óptimas condiciones al lugar de destino.

Distancia: La distancia hacía de Perú - Alemania es muy amplia. Por esta razón se decidió contratar los servicios del transporte aéreo para que la carga llegue en el menor tiempo posible de forma directa y segura.

Peso y volumen: Como se ha expresado en el punto “unitarización”, la carga que se desea exportar tiene un peso y volumen que se adaptan fácilmente a un contenedor de carga aérea.

Flete: Costos elevados, pero grandes ventajas por exigencia de la naturaleza de la carga.

Nuestra carga será recibida en el Aeropuerto de Hamburgo.

FODA

MARCADO

MARCADO

Marcas estándar o principales

Importador: ÜBER UNS

Nº de referencia: 006/2013

Puerto de descarga: Puerto de Hamburgo, Alemania.

Nº de bultos: 1/208

Marcas de información

Exportador: CHIRIMOYITAS SAC

Puerto de origen: Callao – Perú.

Dimensiones de la caja: 40 cm. x 30 cm. x 9 cm.

Peso Bruto: 6.000 KG

Peso Neto: 5.400 KG

Marcas de manipuleo:

Lado hacia arriba: Es el pictograma más importante, ya que es imprescindible la forma de manipulación de la carga para evitar los daños.

No usar ganchos: Los ganchos podrían maltratar el embalaje del producto.

Proteger de la humedad: Las chirimoyas, a efectos de la humedad, pueden deteriorarse, podría generarse bacterias

Proteger del calor: Las chirimoyas, a efecto del calor, pueden deteriorarse y esto provocará pérdidas de mercadería

Colocar mordazas aquí: Para una mejor agrupación y manipuleo deben de colocar mordazas donde se le indique.

Límite de temperatura: Por ser un producto de naturaleza perecedera, producto fresco, debe ser transportada de forma congelada, por ello tendrá un máximo de temperatura donde debe ser tratada.

Unitarización

Para iniciar las exportaciones, propondremos enviar un total de 208 cajas en 2 palletes en un contenedor Reefer de 20 pies.  A continuación detallaremos el proceso de unitarización.

Para agrupar los frutos utilizaremos mallas y papel seda para cada chirimoya y cajas de cartón para las 12 unidades del fruto de 350 gr. c/u aproximadamente.

• Cajas de cartón corrugado de 40 cm. x 30 cm. x 9 cm. de alto, con  0,5kg.

•  Presentación en fresco formato de 4 a 5 kilogramos por caja.

 

Paletización

• El pallet utilizado para exportar será de 4 entradas por su facilita de manipuleo y estabilidad; este contendrá alrededor de 104 cajas de cartón.

• Las medidas de los pallets serán de 120cm x 80cm x 15cm con 18 kg. (Pallet europeo)   

•  Volumen total de cada pallet con el producto 1.2672m3  y un peso bruto de 538 kg.  
• El embarque en total tendrá un peso bruto de 1076 kilogramos y un volumen de 2.5344 m3.

Contenerización

Se contratará un freight forwarder para enviar nuestros productos a Alemania, este dependiendo del medio de transporte utilizará:

• VÍA AÉREA

             Contenedor RKN con una carga máxima de 1588 kgs y volumen de 3 m3

• VÍA MARÍTIMA
  
    Contenedor Reefer con una carga máxima de 27.280 kgs y volumen de 28.3 m3
  
  

  
  

Estos contenedores estarán a una temperatura que oscile entre los 6 y 8 grados centígrados para preservar la frescura de nuestros productos.

Tipo de carga, naturaleza y envase del producto

Tipo de carga:

Nuestro producto se encuentra dentro de la carga general ya que se transporta en cantidades pequeñas o mejor dicho diferentes al de granel. Dentro de este rubro encontramos sub grupos que se dividen en dos: Unitarizada y no unitarizada. A nuestro producto le compete la carga unitarizada ya que nuestro producto puede ser fácilmente distribuido en cajas y al mismo tiempo agrupados en paletas  o contenedores.

Para el desarrollo de nuestro trabajo hemos determinado que la distribución y el manipuleo de la carga resulta ser muy eficiente y rápida mientras sea paleteada, gracias a esto podremos distribuir a nuestros compradores la carga de una maneras más eficiente.

Naturaleza de la carga

La naturaleza de la carga resulta ser perecible por el mismo hecho de ser fruta fresca que fácilmente puede ser descompuesta con el transcurso del tiempo.

Envase

La chirimoya al ser un producto perecible, debemos preservar su frescura, para esto utilizaremos una malla Pronet la cual cuenta con una mezcla de material oxobiodegradable que brinda protección contra golpes y ralladuras. Uno de sus mayores beneficios es que posee un anillo de seguridad que no permite que el  producto se salga además de evitar la maduración temprana de nuestro producto. De esta manera posibilita que la mercadería  llegue en óptimas condiciones  a las manos del usuario final.

Manipuleo

Es importante recalcar la importancia del manipuleo, ya que la carga está en constante movimiento ya sea dentro o fuera del barco o algún medio de transporte internacional, el correcto manipuleo permite darle una mayor seguridad a tu producto que está constantemente amenazado por diversos accidentes que pueden ocurrir en todo el proceso de transporte.

Primero que nada no se debe tirar las cajas de la mercadería ya que afectan su contenido así como su forma.

Al cargar en el vehículo se deben arrumar en columna para que coincidan verticalmente sus esquinas, de esta manera no habrá problemas al momento de que el vehículo dirija la carga.

Las cajas deben estar totalmente cerradas, además deben estar limpios y secos.  

CHIRIMOYA

• INFORMACIÓN BÁSICA

Nombre comercial: Chirimoya, Annona
Nombre científico: Annona cherimola
Nombre común: Chirimoya, Annona

• FORMAS DE PRESENTACIÓN

Fresca y en forma de pulpa congelada

• CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 

Por cada 100 gr de parte comestible

 

Fuente: Elaboración propia

• PARTIDA ARANCELARIA

0810902000

• DESCRIPCIÓN ARANCELARIA

Chirimoya, guanabana y demas anonas (annona spp.) frescas
 

• ZONAS DE PRODUCCIÓN

Los principales departamentos productores de esta fruta son: Lima, Cajamarca, Apurimac, Junín y Piura
 

• CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN

Los rendimientos de este cultivo dependerán de la zona de producción variedad y manejo tecnológico. Los mayores rendimientos se obtienen en el Departamento de Lima , llegando a 11 tn / ha, siendo el promedio nacional de 6.5 tn / ha. Los expertos indican que si se plantaran variedades selectas de chirimoyo, mejorando las condiciones de la planta mediante un buen manejo cultural, aplicando técnicas de polinización artificial y cosechando los frutos de manera efectiva y cuidadosa se podrían alcanzar rendimientos de hasta 15 - 20tn /ha.

• PRECIOS FOB REFERENCIALES EN DÓLARES (USD/KGR)

 Fuente: Sunat

• ESTADO DE CONSERVACIÓN

La chirimoya es un producto perecible; por ello, la conservación mediante el congelado instantáneo individual ( IQF ) es una buena alternativa para el procesamiento de esta fruta. La pulpa congelada puede ser almacenada hasta por 120 días. El producto debe ser embolsado en envases de polietileno.

Fuente: SIICEX

COMPETIDORES

• PRINCIPALES EMPRESAS EXPORTADORAS:

 

 Fuente: Sunat 

Hay 3 empresas que prácticamente acaparan todo el mercado de exportación de chirimoyas con aproximadamente el 73% de lo exportado en el 2012.

Elección del destino - ALEMANIA

• ALEMANIA

                                                                                           

• ANÁLISIS SEGÚN TRADEMAP :

                         

Fuente: Trademap

Fuente: Trademap

En el primer cuadro se observa que Alemania se encuentra entre los principales importadores de chirimoya a nivel mundial, puesto 7 para ser exactos, lo cual significa que es un país de relevante importancia para nuestro producto. Continuando con este análisis, China es el principal importador de chirimoyas; sin embargo, el Perú aún no está preparado para hacer frente a la gran demanda del país asiático, ya que no hay muchas empresas dedicadas a la producción de este fruto.

Después de analizar el segundo cuadro, podemos ver que Alemania no se encuentra entre los principales destinos de la chirimoya peruana, ya que principalmente las exportaciones de estas se han enfocado en la parte norte de nuestro continente (Canadá y Estados Unidos). A pesar de esto, pensamos incursionar  en dicho país porque creemos que es una de las economías mejor posicionadas de Europa. Cabe recordar que Alemania es uno de los pocos países europeos que ha resistido mejor a la crisis económica.

Otro factor importante para la elección del país de destino (ALEMANIA) fue la existencia de un TLC entrado en vigencia de manera parcial con la Unión Europea desde Marzo del presente año (casi el 98% de las condiciones). Además, según ADEX y  Cómex Perú- habrá un crecimiento anual de entre 15% y 20% de los productos peruanos en este mercado. El TLC con la Unión Europea es sin duda una oportunidad muy buena para los productores y exportadores de productos agrícolas.

COTIZACIÓN DEL FLETE

 

 

Luego de ver la cotización para los tipos de transporte en estudio, marítimo y aéreo, vemos que el aéreo es más caro, cosa obvia por la seguridad y rapidez que representa utilizar este medio de transporte.

Para nuestra exportación estamos decididos a tomar el flete aéreo, ya que nuestro producto es perecedero y por ser primera exportación pensamos llevar una pequeña cantidad para sondear la aceptación del producto por el público alemán. 

Además, en caso eligiéramos el transporte marítimo, el tiempo sería de 28 días, un tiempo que nosotros no estamos dispuestos a tomar porque queremos quedar bien con nuestro cliente en lo que respecta a entregarle un producto en buenas condiciones y en la mayor brevedad posible.

• ELECCIÓN DE LA EMPRESA TRANSPORTISTA:

Nos decidimos por la empresa Cap Cargo S.A.C porque nos está brindando un servicio completo, desde el transporte local (hasta el aeropuerto Jorge Chávez), el asesoramiento de los trámites aduaneros y finalmente el flete aéreo.

Además, el tiempo de entrega en el aeropuerto de Hamburgo será de tan sólo 3 días, tiempo propicio para una entrega rápida a nuestro cliente en Alemania.

• EMPRESAS QUE PARTICIPAN EN LA CADENA:

Participará LTH (ELTEHA International) como first carrier, esto será manejado a través de Cap Cargo S.A.C

Aquí les presentamos el posible air waybill hijo que nos proporcionaría la empresa:

Si en un futuro decidiéramos exportar las chirimoyas en mayores cantidades, las cuales nos permitan poder llenar un contenedor completo, concurriríamos en un gasto de alquiler de un contenedor reefer. A continuación presentamos los costos por este alquiler proporcionados por la empresa Z group.

Seguro

Tomamos las siguientes tasas de la compañía de seguros MAPFRE.

Para poder hallar la Prima neta, se extrajeron los siguientes datos:

FOB unitario por kg  $1.81
Flete  $3100
Cantidad 1076 kg

A continuación se realizo el calculo respectivo:

Y determinamos que el valor de la Prima neta resulta ser $22.53.

DOCUMENTO DE EMBARQUE